СМИ: Темпы роста страхования грузов замедлятся в 2025 году
В 2024 году сегмент страхования грузоперевозок оказался на подъёме, сумев адаптироваться к новым условиям, считают участники рынка. По итогам года премии вырастут примерно на 30% и составят около 51,8–53,8 млрд руб., сообщают “Ведомости” со ссылкой на представителя страхового брокера Mainsgroup.
В среднем можно говорить об устойчивом росте и увеличении сборов по рынку в размере 30–35%, соглашаются в «Нобилис». Итогов за 2024 год Центробанк ещё не подвел, но за 9 месяцев рынок вырос год к году на 32%, а премии достигли 37 млрд руб.
В «Сберстраховании» по итогам 2024 года ожидают суммарных сборов рынка порядка 50 млрд руб. В «Согазе» прогнозируют рост более чем на 20%, или до 48 млрд руб. Страхование грузов является лидером по приросту в сегменте имущественного страхования за последние три года, а его динамика характеризуется двузначными цифрами, отмечают в руководстве компании.
За прошлый год «Сберстрахование» нарастило сборы в этом сегменте на 38% до 2 млрд руб., количество заключенных полисов за этот же период увеличилось на 18%. В «Абсолют страховании» также зафиксировали рост сборов по грузам – на 30%, до 1,4 млрд руб., рассказали в компании. В Mainsgroup зафиксировали четырёхкратный рост в денежном выражении и на 22,5% по числу договоров страхования грузов.
Среди причин, по которым на рынке наблюдается рост, в Mainsgroup называют фокус на развитии внутреннего производства, рост промышленности, а также пополнение и обновление технологического парка, в основном от азиатских производителей.
На рынок повлияли и изменение базиса поставки, и заинтересованность в страховании непосредственно получателем груза на фоне изменения цепочек поставок, необходимость ввоза дорогостоящего оборудования, а также дополнительные риски при изменении логистики, увеличение сроков перевозок и хранения, считают в «Нобилис».
Влияние также оказывают колебания курсов валют и увеличенная таким образом стоимость ввозимых товаров. Влияет и повышение цен на складское хранение в отдельных индустриях, отмечают в компании.
В 2024 году возрос интерес к страхованию как военных рисков в целом на всём маршруте следования груза, где задействованы водные пути, так и потенциальной возможности покрытия военных рисков «на земле»: это связано с расширением бизнеса страхователей и работой с поставками грузов на строящиеся объекты на новых территориях России, а также с рассмотрением потенциала выхода на новые рынки.
Клиенты всё чаще просят включить в страховое покрытие «военные» риски, в том числе атаки беспилотных летательных аппаратов, подтвердили в «Согазе».
Во Всероссийском союзе страховщиков (ВСС) назвали две тенденции на рынке: изменение логистических маршрутов и переход российских грузоотправителей на страхование в отечественных страховых компаниях. Первая ведет к новым рискам в страховании грузоперевозок: рост транспортных издержек, задержки, проблемы с безопасностью, инфраструктурные ограничения и недостатки квалификации персонала для работы по новым направлениям, сообщил представитель ВСС. В качестве примера таких цепочек он назвал транспортный коридор «Север – Юг» через Астрахань и Иран, а также Северный морской путь.
Переход российских грузоотправителей на отечественные страховые компании сопряжен с трудностями – такими, как нехватка опыта и международных связей, но даёт преимущества в виде минимизации валютных рисков и упрощения взаимодействия. Вдобавок выбор российских страховых компаний способствует развитию национальной экономики и укреплению финансового сектора страны, отметили в ВСС.
Также важным направлением развития этого сегмента рынка является страхование грузов маркетплейсов, которые имеют постоянный и растущий поток перевозок, добавил представитель союза.
по материалам Vedomosti.ru ("Ведомости")